36 محطة القطارات الرئيسية

حين اكتشف الناس أن الفحم يحترق جيدًا ويُباع بشكل أفضل، بدأت أولى مناجم الفحم البني تنهش الأرض حول تبليتسة. كانت هذه السلعة الثمينة تُنقل إلى أوستي ناد لابم، ومنها بالنهر إلى ساكسونيا. لكن العربات البطيئة التي تجرّها الخيول لم تكن تستطيع التنقل بالسرعة الكافية. ولذلك صار بناء سكة حديد أمرًا لا بد منه.

أُنشئت أول محطة في تبليتسة عام 1858 في موقع مصانع طوب سابقة. وكان ذلك بفضل شركة سكة حديد أوستي–تبليتسة، التي أسسها فرانز سترادال. وفي عام 1866 مُدّ الخط الذي يربط تبليتسة بأوستي ناد لابم إلى دوختسوف، ثم لاحقًا إلى خوموتوف. وسرعان ما تطلبت أهمية المحطة المتزايدة توسيعها. وتم ذلك عام 1871 وفق تصميم المعماري توربا، الذي كان قد صمم مبنى المحطة الأصلي أيضًا. وكان حجم المبنى كبيرًا لأنه كان أيضًا مقرًا لإدارة الشركة، بما في ذلك شقق لموظفيها. وفي زمنها عُدّت محطة تبليتسة، المبنية على الطراز الروماني الجديد، أجمل محطة في الإمبراطورية النمساوية المجرية. ولا تزال حتى اليوم المبنى ذا الواجهة الأطول في المدينة، إذ يزيد طولها على 400 متر.

في عام 1871 انفصل المؤسس سترادال عن الشركة، وبنى سكة حديد من دوختسوف عبر ممر ليسني برانا إلى بودموكلي قرب ديتشين. ومع ذلك واصلت الشركة توسيع شبكتها بنجاح. ففي عام 1874 افتتحت خط ترميتسه–بيلينا عبر وادي النهر الذي يحمل الاسم نفسه. وفي عام 1897 مدّت خطًا عبر مرتفعات تشيسكيه ستريدوهوري. وكان آخر خطوطها ما سُمّي «الخط العرضي» من لوفوسيتسه عبر تشيسكا ليبا إلى ليبيريتس، عام 1900.

بقيت شركة سكة حديد أوستي–تبليتسة أكبر شركة سكك حديد خاصة في شمال بوهيميا حتى تأميمها عام 1924. وقد كلّف فرانز سترادال البنّاء هيرمان رودولف بأن يشيّد له فيلا فاخرة قبالة محطة تبليتسة مباشرة. وهي اليوم في خدمة محطة الحافلات.

في العهد الاشتراكي حصلت صالة المغادرة على زخارف جديدة، أهمها لوحات على الزجاج منفّذة بالرمل. اللوحات الموجودة في الرواق الزجاجي أمام المدخل، من مشغل الرسامة الأكاديمية داغمار بوهموفا، تروي أسطورة اكتشاف ينابيع تبليتسة. أما اللوحات داخل الصالة فتروي أسطورة «الاشتراكية الواقعية». ولاحقًا أضيف عند الرواق تمثالان لعاملين بحجم أكبر من الحجم الطبيعي.

ظلت المحطة تتداعى سنوات طويلة. ولم يرَ أهل تبليتسة الخطوات الأولى من مشروع الترميم المنتظر إلا عام 2005، حين جُدّدت صالة المغادرة وبُني نفق للمشاة إلى رصيف جديد. لكن حالة المبنى الراهنة لا تزال لا تليق بأهميته.